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相关信息

电动汽车自2010年上升到国家战略到现在差不多有10年了，10年来最大的收获是什么?对全世界最大的贡献是什么?我想是证明了一点：储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。

最开始，我们搞这个技术路线是基于科技部“863”计划，根据国情做出的一个判断，但是当时国际上并不认可。所以我们启动产业化的时候别人持观望的态度，不以为然。但是到了2016年之后，全球开始转型，往哪儿转?就是往储能电池的纯电动汽车转型，而且转型的力度之大、速度之快，令人感到非常吃惊。

产业化十年，到了2024年之后将会面临一次重大的调整，这个调整力度是比较大的，对整个产业和产业未来的影响是至关重要的。几重因素叠加……所以现在很多搞新能源汽车的企业，特别是造车新势力企业感觉压力很大，一个是市场下行，另外一个就是补贴退坡，再有一个就是外资品牌开始发力。所以在几个因素的影响之下，整个产业的环境发生了变化。

比如，市场偏弱，机构投资者对有关电动车的投资就更加谨慎，企业资金链变得很紧张。传统车企还有燃油车可以平衡一下，造车新势力没有。而且在市场不景气的情况下，燃油车再一降价，这些企业的压力变得更大。